{"id":3763,"date":"2019-06-23T13:04:10","date_gmt":"2019-06-23T11:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinebikerental.com\/las-leyes-del-ciclismo-en-espana\/"},"modified":"2019-06-23T13:04:14","modified_gmt":"2019-06-23T11:04:14","slug":"las-leyes-del-ciclismo-en-espana","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/onlinebikerental.com\/es\/las-leyes-del-ciclismo-en-espana\/","title":{"rendered":"Las leyes del ciclismo en espa\u00f1a."},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb3569&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbLas leyes del ciclismo en espa\u00f1a.\u00bb font_container=\u00bbtag:h1|text_align:left\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message]Porfavor <span lang=\"es\" tabindex=\"0\">Tome un poco de atenci\u00f3n a esta p\u00e1gina.<\/span>[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>EJERCICIO:El uso de la bicicleta supone la realiza-ci\u00f3n de ejercicio f\u00edsico cardiosaludable, que protege ante numerosas enferme-dades.<\/li>\n<li>ECONOMIA:La bicicleta es el medio de trans-porte m\u00e1s econ\u00f3mico, tanto por lo que se refiere a su adquisici\u00f3n como a su mantenimiento, y no necesita combustible.<\/li>\n<li>RAPIDEZ:Es m\u00e1s r\u00e1pida que el coche, en distancias cortas y medias, en la ciudad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>APARCAMIENTO:Se aparca f\u00e1cilmente.<\/p>\n<p>NO CONTAMINA:Es un medio de transporte que no contamina con gases t\u00f3xicos o ruidos.<\/p>\n<p>DEPORTE:F\u00e1cil de practicar ya sea individual o en grupo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>POSICION:Es importante que el tama\u00f1o de la bicicleta sea el adecuado para la al-tura del ciclista, y que la posici\u00f3n sea la correcta: el ciclista, situado sobre el cuadro, podr\u00e1 apoyar los pies en el suelo. El sill\u00edn y el mani-llar deben estar a la misma altura.ALUMBRADO:Si se circula por la noche, pasos inferiores y t\u00faneles es necesario llevar el alumbrado que corresponda.El sistema de alumbrado de la bicicleta deber\u00e1 llevar obligatoriamente:- En la parte delantera una luz de posici\u00f3n de color blanco.- En la parte trasera una luz de posici\u00f3n de color rojo y un ca-tadi\u00f3ptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente se pueden a\u00f1adir catadi\u00f3ptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado los ciclistas llevar\u00e1n, ade-m\u00e1s, una prenda reflectante si circulan por v\u00edas interurbanas, con el fin de que los conductores y dem\u00e1s usuarios puedan distinguirlos a una dis-tancia de 150 metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>6CASCO:M\u00d3VILES Y RECEPTORES:El casco de protecci\u00f3n, homolo-gado, es obligatorio para conduc-tores y ocupantes, de bicicletas, si circulan por v\u00edas interurbanas, salvo en rampas ascendentes pro-longadas, por razones m\u00e9dicas acreditadas o en condiciones ex-tremas de calor.Est\u00e1 prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido as\u00ed como el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil.PASAJEROS:En bicicletas, para una persona, s\u00f3lo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado, si este es menor de siete a\u00f1os y el conductor mayor de edad.La tasa m\u00e1xima de alcoholemia, de los conductores en general (0.5 g\/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) tambi\u00e9n afecta a los ciclistas que est\u00e1n obligados, como otros con-ductores, a someterse al preceptivo test de alcoholemia<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ANTES DE INCORPORARSE A LA CIRCULACI\u00d3N E INI-CIAR LA MARCHA:Hay que comprobar, mirando ha-cia atr\u00e1s, que no se acercan otros veh\u00edculos o bien que est\u00e1n sufi-cientemente lejos.Es obligatorio, tambi\u00e9n, se\u00f1alizar la maniobra al resto de los usuarios de la v\u00eda, extendiendo el brazo horizontalmente a la altura del hombro.<\/p>\n<p>CUANDO SE CIRCULA POR LA CIUDAD:Hay que hacerlo lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible a la de-recha de la v\u00eda.Si se va en grupo se podr\u00e1 circular en columna de a dos, como m\u00e1ximo.<\/p>\n<p>Si hay poca visi-bilidad o el tr\u00e1fi-co se complica, por seguridad, se circular\u00e1 en hilera, de uno en uno.Se tiene prioridad de paso, respecto a los veh\u00edculos de motor, cuando se circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arc\u00e9n debidamente se\u00f1alizado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se tiene prioridad de paso cuando el veh\u00edculo de motor vaya a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra v\u00eda y el ci-clista est\u00e9 pr\u00f3ximo o cuando circulando en grupo el primero haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.<\/p>\n<p>SE DEBE CEDER EL PASO:Ante un paso para peatones debidamente se\u00f1alizado o cuando se vaya a girar, para entrar en otra v\u00eda y haya pea-tones cruz\u00e1ndola, aunque no haya paso para estos.AL APROXIMARSE A UNA INTERSECCI\u00d3N O CRUCE:La preferencia de paso se verificar\u00e1, siempre, atendiendo a la se\u00f1ali-zaci\u00f3n que la regule: Ya sea un agente con el brazo levantado verticalmente o con el brazo o brazos extendidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ante una se\u00f1al luminosa como la luz de roja del sem\u00e1foro o la luz amarilla no intermitente, salvo que el ciclista se encuentre tan cerca del lugar de detenci\u00f3n que no pueda parar, antes del sem\u00e1foro, de forma segura.Y siempre ante una se\u00f1al horizontal de detenci\u00f3n obligatoria o Stop.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>PARA PARAR O ANTE LA NECESIDAD DE FRENAR BR\u00daSCAMENTE:Hay que indicarlo moviendo el brazo, alternativamente de arriba abajo, con movimientos cortos y r\u00e1pidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>GIRO A LA DERECHA:Hay que situarse lo m\u00e1s cerca posible del borde derecho de la calzada y comprobar si la situaci\u00f3n de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda permite realizar el giro, advirtiendo la maniobra con tiempo suficiente con el brazo izquierdo doblado hacia arriba y con la palma extendida, o bien, con el brazo derecho en posici\u00f3n horizontal y con la palma de la mano extendida hacia abajo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>15GIRO A LA IZQUIERDA:hay que situarse, lo m\u00e1s cera posi-ble, al borde izquierdo de la calzada y se\u00f1alizar con suficiente tiempo la maniobra, extendiendo horizontal-mente el brazo izquierdo a la altura del hombro y con la mano abierta hacia abajo o con el brazo derecho doblado hacia arriba y la palma de la mano extendida. SI LA V\u00cdA ES DE DOBLE SENTIDO hay que ce\u00f1irse a la marca longitu-dinal de separaci\u00f3n o mediana y si \u00e9sta no existiese al eje de la calza-da, sin invadir la zona destinada al sentido contrario. ya sea urbana o interurbana, hay que situarse en \u00e9l, con suficiente antelaci\u00f3n, y girar cuando la se-\u00f1alizaci\u00f3n existente lo permita. SI LA V\u00cdA ES DE SENTIDO \u00daNICOSI LA V\u00cdA TIENE UN CARRIL ACONDICIONA-DO PARA ESTE GIRO,<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/PEVI\/eduvial\/guias-didacticas-recursos\/Guia-del-ciclista-marcadores.pdf\">http:\/\/www.dgt.es\/PEVI\/eduvial\/guias-didacticas-recursos\/Guia-del-ciclista-marcadores.pdf<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb3569&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbLas leyes del ciclismo en espa\u00f1a.\u00bb font_container=\u00bbtag:h1|text_align:left\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message]Porfavor Tome un poco de atenci\u00f3n a esta p\u00e1gina.[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] EJERCICIO:El uso de la bicicleta supone la realiza-ci\u00f3n de ejercicio f\u00edsico cardiosaludable, que protege ante numerosas enferme-dades. 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